大家都知道，一辆汽车的生产是需要许多部分组装制造而来的。对于汽车来说优良的制造技术会给车辆加分不少，但是车辆的组成部件之间难免会有间隙，这就需要汽车密封条将这些间隙封上，除了减震、防尘、防水还有装饰的功能。就像许多车都会装上密封条来遮盖车窗和玻璃之间的空隙。但是为什么日系车的车顶都会经常见到汽车密封胶条，而德系车却很少见？知情人：还不是因为日系车太菜。

而这个菜是指日系车的焊接技术太菜。汽车的车身是由许多材料组成的，像钢板、铝、碳纤维、强化塑料等。但汽车的各个部位则是由许多的钢板焊接而成。车辆的框架、车辆的车门和车辆的连接的大部分地方都是通过焊接连在一起。焊接则是指利用极高的温度或者压强，用焊接材料将两块或两块以上的材料拼接在一起，所以在制造汽车的时候焊接技术运用的很广泛。当然车顶和框架也是通过焊接连在一起的。

日系汽车的车顶和框架之间的链接大多是运用传统的点焊技术，这也是说日系车菜的原因。点焊技术相对来说比较简单，并且在焊接的时候只能通过一个点一点的方式连接，这就造成了焊接出来的车顶会存在空隙。而点焊技术在经两块材料拼接的时候会出现材料叠加，不是很美观，所以日系车大多将车顶安装上密封条来遮挡，一方面防止雨水从焊接处进入车身，一方面车辆整体更为美观。

相比日系车的点焊技术，欧美工业发达的国家早就将激光焊接引进但车辆制造上了，并且焊接技术运用的很成熟。德系车在焊接车顶的时候就是用的激光焊接。机关焊接要比电焊的速度快，相比点焊智能焊接一个点，激光焊接则可以连续、不间断的焊接，材料接头处也更加光滑。激光焊接的准确度更高，所以焊接出来的车顶可以直接暴露在外面，不需要密封胶条的掩饰。所以说在德系车顶上根本看不到汽车密封条。

电焊机相对于机关焊接成本更低一些，这是日系车选择他的原因。近几年日系车为了压低价格降成本一压再压，做出这样的选择也可以理解。其实不管是用汽车密封条遮盖的点焊技术还是激光焊接技术，只要车的质量好，就值得我们购买。